背景介紹
一、 國內(nèi)公共自行車發(fā)展趨勢
近年來公共自行車租賃服務(wù)成為了國內(nèi)許多城市緩解交通擁堵解決公交出行“最后一公里”的首選方案。自杭州2008年5月1日杭州市公共自行車租賃系統(tǒng)啟動并于當年9月份正式運營獲得成功后，杭州市成為國內(nèi)首個將公共自行車納入城市公共交通系統(tǒng)的城市。隨后，武漢、上海、廣州等多個城市的公共自行車項目迅速得到發(fā)展。截止2013年，公共自行車系統(tǒng)已遍布北京、上海、天津、重慶等四大直轄市及浙江、江蘇、山東、安徽、湖南、香港、西藏等三十個省市。毫無疑問，公共自行車正逐漸成為我國公共交通體系中不可或缺的一環(huán)。
一、 國內(nèi)公共自行車租賃現(xiàn)狀
然而，當公共自行車成為各地街頭靚麗風(fēng)景的同時，自行車服務(wù)點無人問津、自行車服務(wù)點車輛少租車難、自行車私自加鎖、控制器損壞、車座受損、車胎惡意扎破等一系列公共自行車管理問題卻接踵而至。而作為公共自行車租賃的運營部門或者管理部門，既要通過層層審批備案簽字向所在地主管部門調(diào)取監(jiān)控視頻，又要想方設(shè)法防止類似事情發(fā)生，往往是人手不足疲于奔命，使得“惠民工程”成了“揪心工程”。
項目需求分析
一、 自行車租賃系統(tǒng)介紹
自公共自行車租賃項目在中國大陸推廣以來，自行車租賃的產(chǎn)業(yè)鏈也隨著發(fā)展起來。借著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，自行車租賃管理系統(tǒng)應(yīng)用無線通訊設(shè)備也越來越廣泛。常見的自行車租賃系統(tǒng)通常由租賃管理中心、城市管理中心、租賃點以及用戶IC卡組成。在整個租賃系統(tǒng)中，租賃點的良好有序運營關(guān)乎著整個自行車租賃運作的效率高低。
一、 自行車租賃站點管理器
自杭州市率先引進城市公共自行車項目以來，截止2013年底國內(nèi)已有超過60個城市啟動了公共自行車租賃項目。而在越來越多的國內(nèi)城市加入到公共自行車運營的陣營中時，自行車租賃管理系統(tǒng)也得到了廣泛的使用和普及。通常，自行車租賃點由租賃站管理器、停車樁和自行車組成。租車人通過用戶IC卡在停車樁上刷卡實現(xiàn)租車還車，而參與數(shù)據(jù)中轉(zhuǎn)和傳輸?shù)膭t是租賃站中的站點管理器（見下圖樣例）。
一、 無線視頻監(jiān)控與租賃站點管理
眾所周知，無線視頻監(jiān)控由于受到帶寬、資費、傳輸距離等因素制約，在3G蓬勃發(fā)展的時代并未被市場廣泛認可，令人遺憾。而2013年底工信部4G牌照發(fā)放后，隨著三大運營商對4G基站鋪設(shè)力度的加大，4G網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開始在許多行業(yè)如安防行業(yè)中得到應(yīng)用并為其帶來變化。
過去自行車租賃站點往往采用有線網(wǎng)絡(luò)布線的方式實現(xiàn)管理數(shù)字化，但往往出拉光纖工程量大、時間長、成本高、維護困難等問題。基于4G在安防行業(yè)的發(fā)展以及無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展，自行車租賃站點管理也陸續(xù)通過4G實現(xiàn)城市自行車租賃遠程監(jiān)控調(diào)度管理。
一、 需求分析
根據(jù)已經(jīng)運行的自行車租賃站點來看，自行車租賃站點管理器通常需要擔負廣告數(shù)據(jù)輸出、用戶IC卡數(shù)據(jù)交換、租賃點車輛數(shù)據(jù)管理、GPS定位、人員對講及報警預(yù)警等多種必備或擴展功能。因此站點管理器通常都內(nèi)置了GPRS/3G無線通信模塊（或無線路由器）以及具備數(shù)據(jù)透傳功能的DTU設(shè)備，而擔負站點監(jiān)控的無線視頻傳輸設(shè)備則采用另外單獨部署的方式。由于單獨部署不僅占用空間浪費成本，相對于后期的設(shè)備維護和數(shù)據(jù)采集應(yīng)用也有諸多不利，因此市場上急需一種即能滿足4G無線視頻監(jiān)控需求又能同時兼容I/O控制外設(shè)、外接TCP/UDP透傳DTU的設(shè)備。基于此，廈門才茂研發(fā)出新款的CM530-6XX系列4G無線視頻監(jiān)控設(shè)備。它不僅能夠滿足無線視頻監(jiān)控需求同時還能兼容DTU設(shè)備和GPS、報警及對講等多種外設(shè)。
解決方案
一、 方案拓撲圖
解決方案說明：
本方案分為5個部分實現(xiàn)。包括前端數(shù)據(jù)采集、無線數(shù)據(jù)傳輸、無線視頻監(jiān)控、后臺業(yè)務(wù)運營管理系統(tǒng)以及無線視頻監(jiān)控平臺。租賃管理部門只需要在各個租賃點安裝一臺廈門才茂CM530-6XX系列設(shè)備，就能夠完成設(shè)備對接、數(shù)據(jù)采集、視頻監(jiān)控及業(yè)務(wù)運維的功能。
1. 接口豐富使用靈活。廈門才茂CM530-6XX兼容多種外設(shè)，使用部門不僅可以根據(jù)需要通過以太網(wǎng)接口（路由器功能）連接租賃點管理器，或者通過串口RS232接口（DTU功能）連接租賃點管理器，或者通過RS485接口（DTU功能）連接租賃點管理器，或者連接攝像頭實現(xiàn)視頻監(jiān)控（視頻監(jiān)控功能），或者連接包括GPS、語音對講和報警等多種I/O接口設(shè)備。
2. 安裝便捷節(jié)約成本。由于廈門才茂CM530-6XX體積小巧功能豐富，無線拉光纖，接上數(shù)據(jù)線，接上電源，直接就可以實現(xiàn)工程上的，施工簡單、建設(shè)周期短，建設(shè)成本低。對于已經(jīng)投入使用的自行車租賃點可以直接安裝在租賃站點管理器中，不需要重新更換昂貴的站點管理器。而對于新建的租賃點，安裝前內(nèi)置于租賃管理器中不僅可以解決含視頻監(jiān)控的多種需求而且實現(xiàn)內(nèi)置節(jié)約空間，利于后期維護，極大的節(jié)約了成本。
3. 后臺軟件功能強大。廈門才茂CM530-6XX通過公司自主研發(fā)的視頻監(jiān)控平臺軟件進行操作，可實現(xiàn)租賃點的視頻實時監(jiān)控、回放、錄像、抓拍、存儲等功能，租賃管理部門的管理人員可以通過手機、平板、PC和本地監(jiān)控等多種終端輸出設(shè)備實現(xiàn)即時查看；同時利用才茂公司的SNMP設(shè)備管理平臺，可以實現(xiàn)對所有設(shè)備遠程配置，遠程升級，遠程監(jiān)控等；同時利用才茂的以太網(wǎng)通信，RS485通信接口，RS232接口，把租賃站的的各種業(yè)務(wù)信息傳送到自行車租賃管理后臺，實現(xiàn)對租賃業(yè)務(wù)的運維。才茂CM530-6XX系列設(shè)備，同時支持3G網(wǎng)絡(luò)或4G網(wǎng)絡(luò)。
4. 才茂無線視頻監(jiān)控設(shè)備支持實時視頻監(jiān)控，可以需要觀看時，可以通過無線實時調(diào)出視頻監(jiān)控畫面，查看需要查看的地方情況；平時不觀看時，不產(chǎn)生數(shù)量流量，節(jié)約客戶通信費用；設(shè)備自帶TF卡存儲或者2T(2000G)硬盤存儲，可以存儲超過3個月以上的的視頻錄像，平時視頻存儲到到TF卡或者硬盤中，需要觀看是可以遠程調(diào)出歷史數(shù)據(jù)查看。
5. 合理調(diào)配保護運營。通過廈門才茂CM530-6XX視頻設(shè)備，管理部門可以實現(xiàn)實時監(jiān)控租賃點，合理調(diào)配資源。對于無車可租和車輛充足的租賃點實施資源調(diào)配，合理利用。對于租賃點中出現(xiàn)的租賃設(shè)備人為損壞、車輛破壞、車輛丟失、私自上鎖等現(xiàn)象起到預(yù)防、制止和杜絕的作用。同時，通過這套系統(tǒng)能夠合理調(diào)配人手，避免出現(xiàn)管理員即清潔員、保安，管理員疲于奔命等現(xiàn)象，達到資源最大化。
6. 自主運營提高效率。運營管理部門不再需要通過層層申請審批、蓋章同意等辦公程序從當?shù)毓才沙鏊戎鞴懿块T調(diào)閱視頻資料，即節(jié)約了時間也提高了效率。
三、配置需求
在提供解決方案的同時，廈門才茂的研發(fā)人員還考慮到了作為“惠民工程”項目的經(jīng)濟性，因此對于我們提供的4G無線視頻監(jiān)控設(shè)備和相關(guān)的后臺管理軟件運行所需的硬件配置給出了符合市場化的配置參數(shù)。
硬件服務(wù)器配置參數(shù)：
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項目
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推薦配置
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CPU頻率
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四核2G以上
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CPU芯片
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英特爾至強系列
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內(nèi)存
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4G以上
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網(wǎng)卡
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100M網(wǎng)卡
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硬盤容量
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500G以上可用空間
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操作系統(tǒng)
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WIN Server2003以上或Cent OS 5.6系統(tǒng)
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單臺服務(wù)器帶寬
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百兆獨享對等網(wǎng)絡(luò)（10Mb）
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客戶端電腦配置參數(shù)：
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項目
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推薦配置
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CPU頻率
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雙核2G以上
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內(nèi)存
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2G以上
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顯卡
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可以多視頻擴展輸出，利于上電視墻
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網(wǎng)卡
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百兆網(wǎng)卡
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硬盤容量
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500G以上可用空間
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操作系統(tǒng)
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WINDOWS
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電腦帶寬
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10Mb下行
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